但我覺得有幾項(xiàng)特質(zhì)是做好運(yùn)營(前提是做好)必不可少的，足夠細(xì)致、有耐性、愛思考、主觀能動(dòng)性強(qiáng)。

在這種主動(dòng)給用戶添堵的行為之下，手游想要成為熱門，那就需要在游戲性上面下更多的功夫了，不然一旦用戶覺得自己的時(shí)間被綁架了，他就會立刻逃離這個(gè)游戲。而且在手機(jī)端還沒有出現(xiàn)一個(gè)在游戲品質(zhì)和影響力方面類似《英雄聯(lián)盟》的游戲，用戶很可能會有在手機(jī)端也想玩《英雄聯(lián)盟》等游戲的需求。

《王者榮耀》團(tuán)隊(duì)希望能夠擴(kuò)大用戶的群體，雖然它剛發(fā)行時(shí)需要依靠《英雄聯(lián)盟》的玩家來發(fā)展壯大人氣，但是它最終的目標(biāo)卻是擁有移動(dòng)端龐大的用戶群，進(jìn)而成為社交的一部分，根據(jù)這個(gè)目的，《王者榮耀》所采取的戰(zhàn)略就應(yīng)該是在盡可能保持類似《英雄聯(lián)盟》的游戲體驗(yàn)之外，盡可能簡化新手的入門難度，縮短一盤游戲的平均時(shí)長，從而適應(yīng)移動(dòng)端的用戶特性。七、競品分析7.1競品分析的范圍和目標(biāo)競品分析的第一步，就是確定競品的范圍。產(chǎn)品運(yùn)營分析總結(jié)：下圖為《王者榮耀》自發(fā)行以來的百度指數(shù)走勢圖，從中我們可以明顯的看到《王者榮耀》的人氣是在持續(xù)走高的，而在走高的過程中，卻還是有著ABCDEFGH這幾個(gè)相對的高點(diǎn)，如果你去深入研究的話，就會發(fā)現(xiàn)這幾個(gè)高點(diǎn)對應(yīng)的分別是：A，游戲公測;B，2016年春節(jié);C,清明節(jié)+王者榮耀TGA大獎(jiǎng)賽;D，五一放假+新版本+王者榮耀王者城市賽;E,端午節(jié);E和F之間，暑假;F,中秋節(jié);G，國慶;H，2017年春節(jié)。

但是具體的來說，手游還是一個(gè)特殊的產(chǎn)品類別，并不容易被其他形態(tài)的產(chǎn)品完全擠壓生存空間，所以本文里選擇的競品為直接競品，就是另外幾款MOBA類手游。《王者榮耀》不一樣，它更現(xiàn)實(shí)，或者說，它是現(xiàn)實(shí)社交的延伸，而不是一個(gè)新的虛擬世界。

因?yàn)槿绻⑿壑挥幸粋€(gè)固定的角度，是很難產(chǎn)生持續(xù)性的吸引力的，即使是喜歡它的用戶，也會慢慢厭倦，而皮膚和臺詞提供的擴(kuò)展性和對人性的洞察，很好的滿足了這一點(diǎn)。

8.2《王者榮耀》缺點(diǎn)分析總結(jié)再來說一說網(wǎng)絡(luò)上普遍認(rèn)為的《王者榮耀》的缺點(diǎn)：小學(xué)生太多，經(jīng)常被隊(duì)友坑，玩家素質(zhì)差;服務(wù)器太渣，玩起來經(jīng)常卡;游戲平衡性不好，有些英雄過于強(qiáng)勢;操作太無腦，影響技術(shù)水平的發(fā)揮;游戲畫質(zhì)沒有大作那么精細(xì)。運(yùn)營費(fèi)用里面包含停車費(fèi)、充電費(fèi)和運(yùn)營人員費(fèi)用。

此外，當(dāng)時(shí)國內(nèi)的燃油車抵押、拆件散賣的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風(fēng)險(xiǎn)較高(友友租車就發(fā)生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風(fēng)控更好做。而對用戶來說，僅需要支付0.2元/分鐘的時(shí)長費(fèi)用與2元/公里的里程費(fèi)用之和的租車費(fèi)用即可使用友友用車的貼心服務(wù)。

在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了，這個(gè)商業(yè)模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。提供了更多服務(wù)、用戶體驗(yàn)更好的友友用車，價(jià)格卻和其他分時(shí)租賃平臺相差無幾。